減速機是一種機械裝置，其通過齒輪等裝置來降低動力的旋轉速度並輸出動力，可以獲得與減速比（齒數比或皮帶輪比）成比例的轉矩。

減速機通過齒輪等裝置來降低動力端地轉速，增加轉矩。

減速機工作原理概述

減速機是原動機（機械設備中的重要驅動部分）和工作機之間的獨立閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要。減速機結構緊湊，效率較高，傳遞運動準確可靠，使用維護方便，應用非常廣泛。 簡單了解其原理，可假設存在一種減速機，該減速機包括兩個齒輪，該兩個齒輪在輸入側具有15個齒而在輸出側具有30個齒。由於每個的齒數為1：2，因此輸入側的轉速（旋轉速度）在輸出側減半，並且獲得的扭矩加倍。在這種情況下，減速比為2。 減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪，嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪，達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

減速機的基本構造

減速機主要由傳動零件（齒輪或蝸杆）、軸、軸承、箱體及其附件所組成。基本結構可分為三大部分：（1）齒輪、軸及軸承組合（2）箱體（3）減速機附屬零件。 齒輪、軸及軸承組合小齒輪與軸製成一體，稱齒輪軸，這種結構用於齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mm時，應採用這種結構。 而當df-d＞6～7mm時，採用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。 箱體是減速機的重要組成部件，它是傳動零件的基座，通常具有足夠的強度和剛度。箱體通常用鑄鐵製造，對於重載或有衝擊載荷的減速機，也可以採用鑄鋼箱體，單件少量生產時也可用鋼板焊接而成。 減速機的附屬零件結構，則是為了保證減速機的正常運作，設計者除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計，給予足夠的重視外，還應考慮到為減速機潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時，箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

二級斜齒圓柱齒輪減速機的結構示意圖。

常見減速機的類型

星行減速機

減速機的應用領域

減速機產品服務領域涉及食品輕工、電力機械、建築機械、冶金機械、水泥機械、環保機械、電子電器、築路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等傳統行業領域，新工業領域如電動車、機器人、航空太空，也需要更為精密減速機。 [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]